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                德國AFAG氣缸SOM14x1 -2

                簡要描述:
                德國AFAG氣缸SOM14x1 -2起初Friedrich Schunk帶領公司成員在一間簡陋的機械車間進行生產,并在Heinz-Dieter Schunk的下發展成為一家能力和世界市場的夾緊技術和夾緊系統專家。SCHUNK公司由第三代家族Henrik A. Schunk和Kristina

                更新時間:2020-08-20

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                廠商性質:代理商

                生產地址:

                品牌其他品牌應用領域醫療衛生,生物產業,地礦,交通,煙草

                德國AFAG氣缸SOM14x1 -2

                 

                1. 氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

                2. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

                3. 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。

                4. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

                 

                1)缸筒
                缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
                SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
                2)端蓋
                端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
                3)活塞
                活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

                4)活塞桿
                活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
                5)密封圈
                回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
                缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
                整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
                6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

                夾持動作編輯
                兩種主要的夾持動作:
                外部夾持:這是的夾持物體的方法,這種方法簡單,需要的行程長度也短。夾持器夾片閉合時,夾持器所施加的夾緊力將夾住該物體。
                內部夾持:在某些應用中,由于物體幾何形狀的原因,或者由于需要接近物體外部,因而需要從中心夾持物體。這種情況下,夾持器將通過擴張力夾持物體。

                夾持器是握住物體進而操控物體的設備。它能夠在執行某些動作的同時夾住和松開物體。運動設備往往模仿人體的運動,就夾持器而言,模仿的是手指的運動。“手指”本身并不屬于夾持器,它們只是用于夾持物體的定制工具,稱為“夾片”。
                做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。945年創立于德國,總部位于德國工業名城斯圖加特市,現已成為夾持技術與機器人夾爪的大制造商。雄克產品涵蓋廣泛,從小的二指平衡機械夾爪,德國雄克氣爪到大的夾頭系統,先后推出雄克SCHUNK機械手等60多款具有里程碑意義的產品。雄克有四大生產基地為支撐的雄厚實力基礎,在40多個國家有子公司及代理機構,可以向世界加工業和自動化生產領域提供優質的產品和服務。

                  起初Friedrich Schunk帶領公司成員在一間簡陋的機械車間進行生產,并在Heinz-Dieter

                Schunk的下發展成為一家能力和世界市場的夾緊技術和夾緊系統專家。SCHUNK公司由第三代家族Henrik A. Schunk和Kristina

                AFAG  AS-8/25氣動元件 電處理元件


                 

                德國AFAG主要型號:

                德國AFAG  AS-8/25 11004991

                德國AFAG  Type RM 25,

                德國AFAG  LM 32/100 L1.32.0.100 AFAG 11001558 LINEAR MODUL HUB=0 EAL=0 EAR=0

                德國AFAG  AFAGGMQ 12P2

                德國AFAG  KOMPLETT-(F. VK-50)-FA.

                德國AFAG  Gripper / Rotary modules RME 080-4.5 / GM 12/k

                德國AFAG  11001806 Rotationsmodul RM32 mit Flansch

                德國AFAG  11004988 SO M14x1 -2

                德國AFAG  AGGMQ 20 Mat-Nr:11009151

                德國AFAG  AG11004988 SD M14x1 -2

                德國AFAG  AG11001806 Rotationsmodul RM32 mit Flansch

                德國AFAG  AGType RM 25,Order 

                德國AFAG  AGLM16/60 

                德國AFAG  AGLM16/60 

                德國AFAG  AGGMQ20/P 

                德國AFAG  AGLM 16/30

                德國AFAG  AGAS 08/80

                德國AFAG  AGSD M8x1-2 11004990 (Korrektur SD08/06 )

                德國AFAG  AG11001558 LM 32/100

                德國AFAG  AG50089794 LM32/150

                德國AFAG  AG11001559 LM32/200

                1. 氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

                2. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

                3. 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。

                4. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

                德國AFAG氣缸SOM14x1 -2

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