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                WINKEL輥輪4.079-D

                簡要描述:
                WINKEL輥輪4.079-D北京漢達森機械技術有限公司是一家專業從事油田設備、工程機械、礦山機械、港口機械、能源發電機設備等成套設備供應及零配件批發的進出口公司。北京漢達森 在國外眾多著名廠商的大力支持及德國總公司的下,公司建立了龐大的供需網絡,供貨速度、產品價格及產品質量,在國內市場占有優勢。

                更新時間:2020-08-13

                訪問量:116

                廠商性質:代理商

                生產地址:

                品牌其他品牌應用領域醫療衛生,生物產業,地礦,交通,煙草

                WINKEL輥輪4.079-D

                行業生產集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中,世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%,日本5家占其全國總量的90%,美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業,銷售額僅占全行業的24.7%,前30家的生產集中度也僅為37.4%。
                  第二,研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱,參與標準制訂力度弱,少原創技術,少產品。
                  當前我們的設計和制造技術基本上是模仿,產品開發能力低,表現在:雖然對國內主機的配套率達到80%,但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上靠進口。
                  第三,制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢,車加工數控率低,磨加工自動化水平低,全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發,鋼材質量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發,尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低,一致性差,產品加工尺寸離散度大,產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

                德國WINKEL GMBH公司從事重載荷線性系統領域的工作長達25年之久,已交付搬運系統成千上萬臺。起初,公司經營叉式起重車部件,適用于升降桿的軸承和導軌,的成品升降桿以及其他適合于叉式起重車的部件。 除此之外,本公司還開發生產線性搬運系統,應用于各行各業。

                產品分類:

                德國WINKEL GMBH產品包括:WINKEL 輪坯軸承、 WINKEL 組合軸承、WINKEL 軌道軸承、WINKEL 叉車叉盤、WINKEL 叉車架等,WINKEL 軸承廣泛 應用于各種行業的各種設備上

                WINKEL GmbH

                 

                北京漢達森機械技術有限公司是一家專業從事油田設備、工程機械、礦山機械、港口機械、能源發電機設備等成套設備供應及零配件批發的進出口公司。北京漢達森 在國外眾多著名廠商的大力支持及德國總公司的下,公司建立了龐大的供需網絡,供貨速度、產品價格及產品質量,在國內市場占有優勢。

                 

                產品型號:

                WINKEL GmbH MR1941 205.095.001 軸承

                WINKEL GmbH MR1942 205.093.001 軸承

                WINKEL GmbH 403903.03.00-16-3 鏈輪盤

                WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

                WINKEL    5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253    導軌

                WINKEL    5025-AL(800mm) s-nr:900.050.253    導軌

                WINKEL    PR 3,054,NO:200.217.300    軸承

                WINKEL    KF 0,NO:290.003.000    軸承

                WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

                WINKEL    KF1;19248 00103 MPE    軸承底座

                WINKEL    200.051.000 4.054 + AP 0 Kombirolle ? 62,5 mm    軸承

                WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

                WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

                WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

                WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

                WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

                WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

                WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

                WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

                WINKEL GmbH    4.455+AP 1 Kombirolle Φ 70,1 mm (201.032.001)    軸承

                WINKEL GmbH    WINKEL Klemmflansch KF 1(200.000.000)    安裝底座

                WINKEL GmbH    U-Profil Standard 1 NbV L=3700mm(113.001.000)    軸承

                WINKEL GmbH    PR4.461+AP 4-Q 200.118.002    滾輪

                WINKEL GmbH    PR4.085 201.049.001    滾輪

                WINKEL GmbH    4.063 200.010.000    滾輪

                行業生產集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中,世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%,日本5家占其全國總量的90%,美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業,銷售額僅占全行業的24.7%,前30家的生產集中度也僅為37.4%。
                  第二,研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱,參與標準制訂力度弱,少原創技術,少產品。
                  當前我們的設計和制造技術基本上是模仿,產品開發能力低,表現在:雖然對國內主機的配套率達到80%,但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上靠進口。
                  第三,制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢,車加工數控率低,磨加工自動化水平低,全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發,鋼材質量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發,尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低,一致性差,產品加工尺寸離散度大,產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

                WINKEL輥輪4.079-D

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