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                Winkel軸承2.063+AP6-Q

                簡要描述:
                Winkel軸承2.063+AP6-Q北京漢達森機械技術有限公司是一家專業從事油田設備、工程機械、礦山機械、港口機械、能源發電機設備等成套設備供應及零配件批發的進出口公司。北京漢達森 在國外眾多較有名廠商的大力支持及德國總公司的下,公司建立了龐大的供需網絡,供貨速度、產品價格及產品質量,在國內市場占有優勢。

                更新時間:2020-08-13

                訪問量:133

                廠商性質:代理商

                生產地址:

                品牌其他品牌應用領域醫療衛生,生物產業,地礦,交通,煙草

                Winkel軸承2.063+AP6-Q

                在意大利奈米湖發現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上,發現了早期的球軸承的實例:一個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點就是球之間會發生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。17世紀,伽利略對“籠裝球”的球軸承做過早的描述。十七世紀末,英國的C.瓦洛設計制造球軸承,并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的。早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發明的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上,德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗,對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后,的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。個關于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

                德國WINKEL GMBH公司從事重載荷線性系統領域的工作長達25年之久,已交付搬運系統成千上萬臺。起初,公司經營叉式起重車部件,適用于升降桿的軸承和導軌,的成品升降桿以及其他適合于叉式起重車的部件。 除此之外,本公司還開發生產線性搬運系統,應用于各行各業。

                產品分類:

                德國WINKEL GMBH產品包括:WINKEL 輪坯軸承、 WINKEL 組合軸承、WINKEL 軌道軸承、WINKEL 叉車叉盤、WINKEL 叉車架等,WINKEL 軸承廣泛 應用于各種行業的各種設備上

                WINKEL GmbH

                 

                北京漢達森機械技術有限公司是一家專業從事油田設備、工程機械、礦山機械、港口機械、能源發電機設備等成套設備供應及零配件批發的進出口公司。北京漢達森 在國外眾多較有名廠商的大力支持及德國總公司的下,公司建立了龐大的供需網絡,供貨速度、產品價格及產品質量,在國內市場占有優勢。

                 

                產品型號:

                WINKEL GmbH MR1941 205.095.001 軸承

                WINKEL GmbH MR1942 205.093.001 軸承

                WINKEL GmbH 403903.03.00-16-3 鏈輪盤

                WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

                WINKEL    5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253    導軌

                WINKEL    5025-AL(800mm) s-nr:900.050.253    導軌

                WINKEL    PR 3,054,NO:200.217.300    軸承

                WINKEL    KF 0,NO:290.003.000    軸承

                WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

                WINKEL    KF1;19248 00103 MPE    軸承底座

                WINKEL    200.051.000 4.054 + AP 0 Kombirolle ? 62,5 mm    軸承

                WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

                WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

                WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

                WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

                WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

                WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

                WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

                WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

                WINKEL GmbH    4.455+AP 1 Kombirolle Φ 70,1 mm (201.032.001)    軸承

                WINKEL GmbH    WINKEL Klemmflansch KF 1(200.000.000)    安裝底座

                WINKEL GmbH    U-Profil Standard 1 NbV L=3700mm(113.001.000)    軸承

                WINKEL GmbH    PR4.461+AP 4-Q 200.118.002    滾輪

                WINKEL GmbH    PR4.085 201.049.001    滾輪

                WINKEL GmbH    4.063 200.010.000    滾輪

                在意大利奈米湖發現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上,發現了早期的球軸承的實例:一個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點就是球之間會發生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。17世紀,伽利略對“籠裝球”的球軸承做過早的描述。十七世紀末,英國的C.瓦洛設計制造球軸承,并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的。早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發明的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上,德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗,對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后,的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。個關于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

                Winkel軸承2.063+AP6-Q

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